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Renault 调整中国市场布局,出售东风雷诺 50% 股份、专注于轻型商用车以及电动车领域

Sunbet 科技 2020-05-01 15 0

Renault 又要再一次退出中国市场了吗?根据 Renault Group 发布了在中国市场的全新战略,Renault 品牌将在东风雷诺汽车公司合资公司中的全部50%股权转让给东风汽车,并停止在中国销售雷诺(Renault)品牌乘用车,专注于市场上的轻型商用车和电动车。Renault 将通过经销商,同时利用联盟的协同机制,在中国继续为30万Renault 车主提供优质客户服务。关于Renault 品牌乘用车的发展,将择期在雷诺新的中期发展规划中详述。

 

也就是说目前 Renault 与武汉东风汽车所成立的「东风雷诺」旗下的 Captur、Kadjar 和 Koleos SUV 等将会正式退出。至于 LCV 轻型商用车事业部分,将继续透过华晨雷诺金杯汽车有限公司推陈出新,毕竟在在轻型商用车以及电动轻型商用车领域,Renault 集团在欧洲市场处于领先地位,而金杯作为中国市场家喻户晓的商用车品牌,在中国拥有150万用户。

2019 年金杯品牌总销售量为 16.2万辆。引入 Renault 先进技术和管理经验后,华晨雷诺金杯汽车有限公司计划实现金杯车型的现代化升级改造,扩大公司产品线,在2023年之前推出5个核心竞争车型。其车辆还将出口海外市场。

电动汽车业务部分,将通过现有的两家合资企业开发:eGT 易捷特新能源汽车有限公司与江铃集团新能源汽车。其中 eGT 易捷特新能源将持续把 Renault City K-ZE(雷诺e诺)打造成一款全球化车型,未来在欧洲的版本将会以 Dacia Spring 的基础打造。而江铃集团新能源汽车将引进 Renault 先进的质量管理体系和技术,在2022年之前推出4款核心车型,覆蓋中国电动车细分市场主要车型的45%。

日后 Renault Group 和东风汽车集团股份有限公司将继续与 Nissan 汽车在新一代引擎方面进行合作。合作内容包括向东风接手后的东风雷诺提供零部件、向东风汽车有限公司提供柴油引擎许可等。 Renault Group 和东风汽车集团股份有限公司还将在智能网联汽车领域开展创新合作。至于未来 Renault 品牌乘用车的发展,将择期在Renault 新的中期发展规划中详述。

Renault 是在 2013 年回到中国,在与东风汽车合资成立东风雷诺之后,陆续推出了 Captur、Kadjar和Koleos SUV。虽然前董事长冈恩希望东风雷诺能卖出 80 万辆,不过在 2019 年 Renault 只卖出 17万9571 辆,下滑了 17%。其中,东风雷诺2019年的发展也未达预期,累计销量仅为1.85万辆,同比下滑63%。但知情人士透露,转让东风雷诺的股份并不意味着 Renault 退出中国市场。而且在电动车领域,雷诺与东风还会进一步合作。

这次雷诺中国战略的调整意味着 Renault-Nissan 联盟重新整合资源并调整在中国的发展战略。不难看出在传统燃油车市场,联盟将依赖于东风日产,而Renault 将在电动车和轻型商用车领域。毕竟 Renault 再燃油乘用车这块市场并不吃香,但在轻型商用车、特别是在电动车市场,Renault 可以挥洒的空间更大,集中资源投入在有利的市场区块,才是这次 Renault 果断放弃东风雷诺股权的原因。


包得密不通风的 Toyota Sienta?国瑞汽车「KEV」纯电测试车捕获

光看照片可能会以为「这不就是一台 Sienta 吗?而且不是才刚小改款,干嘛包得密不通风?」事实上这台采用双色涂装的 Sienta 可是「大有玄机」,笔者在今早于上班的路程上捕获了这台「伪装车」,原先以为 Sienta 是否要推出什么特别式样车,但仔细看了看恐怕不单纯,因此去电和泰汽车询问相关事宜,结果得到了一个很震撼的答案! 根据和泰汽车所言,这台 Sienta 是国瑞汽车进行测试用途的车款,并没有要上市。虽然包得密不通风,但主要是为了遮蔽外观的「KEV」与「插电式」的涂装,也就是说这台车是采电力驱动、将内燃机引擎改造成电动马达驱动的 Sienta 电动车,而从车头

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