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苏花改变双线 消防过不了

Sunbet 快讯 2020-09-10 24 0
苏花改如想要以开放双车道行车来改善塞车问题,目前仍有许多瓶颈有待克服。

公路总局为抒解苏花改每逢连续假期的塞车问题,评估是否开放单向双线通车,但因隧道消防模拟部分始终无法顺利发包,在最重要的消防安全问题疑虑未能解决下,公路总局只得先采取折衷方式,在特殊连续假期试办开放大客车行驶救援车道。

环差消防规范有待解套

苏花改全线通车后,几次的连续假期都严重塞车,民众也反映是否能开放单向双线通车,同时也再进一步提高速限,藉以改善苏花改的塞车状况。

但公路总局四区工程处表示,虽苏花改速限设计的上限是时速80公里,因受限于南下入口转弯处的路段时速受到限制,在应尽量维持一致的速限、时速落差不要太大的考量下,除非南下入口路段要再做施工修改,否则目前要再提升速限至80公里的可能性不大。

至于有人建议苏花改隧道内开放单向两线道行车,四工处表示,虽隧道内的路宽足够,但因涉及到办理环差、消防安全、隧道内可容许的热排放量等限制,公路总局也想找民间专业单位做消防模拟检测,却没人愿意承办这项业务,导致两度流标。

四工处说明,苏花改隧道的路宽足以规画两个车道,但被环评及消防法规给严格限制住了,要开放两个车道,这些相关规范的解套程序都不可能避掉,也需要更多的相关数据及专家、学者背书,不过国内有能力进行火灾模拟测试的厂商十分有限,加上研判环差这一关通过的可能性不是很高,才导致厂商没投标意愿。

大客车连假试行救援道

四工处表示,在全面开放双线道通车的问题有待克服下,只能先朝大众运输系统下手,其实今年的端午连假就已先试办南下入口的隧道,开放大客车行驶救援车道;对即将来临的中秋连假,也将进一步试办北上花莲崇德路段,开放大客车行驶隧道内的救援车道。

牙医女神吴善文 学测挫折中成长

曾因「保护老树」获选为国语日报「2010儿童少年好Young人物」的吴善文长大了,当时就是台北市副市长蔡炳坤颁奖给她。 曾因「保护老树」获选为国语日报「2010儿童少年好Young人物」的吴善文长大了,有着姣好的面容和魔鬼身材,加上台大牙医女神的头衔,也成为网友的焦点,吴善文说,从小她的人生就和「资优生」画上等号,有不能输的压力,第一次学测失利后,渐渐懂得人情冷暖,决定重考,在第2年的指考才考上心目中的第一志愿。 吴善文国高中时热爱参与社团活动,国中参加「蓝色动感乐团」吹长号、高中时也参加「扶轮少年服务团」担任社长,表现相当亮

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